天山胜利隧道是乌尉公路的“咽喉”工程，建成后将打通南北疆交通运输屏障，对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义，此次重大节点的完成，为隧道早日贯通、乌尉高速公路按时通车，创造了良好的条件。

7月6日，新疆乌尉高速天山胜利隧道进口端又一重大节点完成，随着TBM硬岩掘进机隆隆掘进，中导洞（服务隧道）已累计掘进5503.6米，占合同任务的50.03%，总体开挖任务完成过半。

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乌尉高速天山胜利隧道，全长22.13公里的天山胜利隧道，是世界在建最长高速公路隧道，其穿越天山，连通南北疆，对促进新疆经济社会发展以及民族大融合具有重要意义。具有一长二深五高二新（隧道超长、埋深大、竖井深、高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔、施工工法新、应用设备新）的特点，是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质复杂，穿越多个地质断裂带，施工难度大。

来源：北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 鲁泽建

中国交建乌尉项目土建五标建设团队负责隧道进口端施工，施工布置为左、中、右三个洞口同时掘进，中洞为服务隧道采用TBM硬岩掘进机掘进，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，有效节约施工工期。据悉，该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。

2020年11月19日，中导洞TBM硬岩掘进机始发，正式开工，克服气候恶劣、地质断裂带多，环保要求高、有效工期短、交通闭塞等困难，在海拔3000多米的天山上奋战，取得了一系列的成就，尤其是在穿越全线最大断层F6——博阿断层时，面对TBM卡机、突泥涌水、坍塌等风险和困难，迎难而上，组织科研攻关小组，研发和应用钢筋排改造支护和利用超前物探等关键技术攻克难关。